Национальный банк признал, что не может самостоятельно решить проблему импортеров топлива, которым запрещено покупать на межбанке иностранную валюту для осуществления предоплаты.
Об этом пишет «Экономическая правда».
Как пишет издание, такое право компании, которые ввозят в Украину товары "критического импорта", потеряли еще 1 января 2016 года.
«Мы заранее направили письмо в Министерство экономического развития и торговли, это было еще в декабре 2015, когда поняли, что больше не будет с начала года критического импорта. К сожалению, НБУ не может назвать то критическим, а то некритичным. И мы предложили МЭРТ подтвердить тот же лист, которым мы руководствовались при определении критического импорта », - заявила глава НБУ Валерия Гонтарева.
Однако решить проблему даже за месяц не удалось, пишет издание.
«К сожалению, МЭРТ нам ответило, что они не будут этим заниматься. После этого мы направили письмо премьер-министру, и он распорядился подписать это "критическое письмо". Мы знаем, что такое критический импорт, мы знаем даже, что в него входит, но, к сожалению, это не полномочия НБУ. Если бы это было в наших силах, мы бы сделали это еще 1 января, потому что нам это тоже понятно », - пояснила глава НБУ.
Как известно, НБУ постановлением № 124 усложнил авансовую оплату импорта на сумму более 50 тысяч долларов - такие операции могут осуществляться только с помощью аккредитива. Ограничения не касались ввоза "жизненно необходимых товаров".
"Согласно закону № 73-VIII, это нефть, газ, топливо для АЭС, электроэнергия, уголь, бензин, мазут, дизтопливо, медпрепараты для онкобольных и лекарства, освобождены от НДС, часть товарных групп, которые ввозятся беспошлинно", - пишет издание.
Кроме того, издание напоминает, что этот закон вводил на 2015 год дополнительный импортный сбор в размере 5% и 10% на товары, ввозимые в Украину.
Но сбор не взимался с жизненно необходимых товаров. Впрочем, с 1 января 2016 года Закон утратил силу.
Как пишет вадання, поэтому в начале года топливные компании столкнулись с невозможностью купить валюту для авансовых расчетов.
Проблема импортеров топлива заключалась также в том, что, согласно требованиям НБУ, аккредитив должен быть только от высококлассных банков, говорится в материале.
"Это требование практически исключает схемные операции и махинации с топливом. Зная состояние топливного рынка Украины, понятно, что многим трейдерам придется уйти с рынка, поскольку закрывается канал фиктивного и полулегального импорта", - говорит старший аналитик ИК Empire State Capital Partners Тантели Ратувухери.
Также, эксперты отметили, что весной эта проблема может стать еще более критической.
