ГП «Одесский морской торговый порт» планирует уменьшить прибыль в текущем году по сравнению с предыдущим в 2,2 раза - до 119, 29 млн грн.
Об этом говорится в финансовом плане предприятия, который был представлен на утверждение правительства 17 января, пишут "Наші гроші".
В финплане на этот год также запланировано снижение на 41% чистого дохода от реализации продукции - до 323, 62 млн грн. При этом себестоимость реализованной продукции возрастает на 17%.
http://nashigroshi.org/wp-content/uploads/2018/01/Фінплан-Одеського-МТП-300x110.jpg 300w, http://nashigroshi.org/wp-content/uploads/2018/01/Фінплан-Одеського-МТП.jpg 661w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" width="640" height="235">
При согласовании позиций предприятие указало, что снижение дохода связано с деятельностью в акватории «Одесский МТП» частных буксирных компаний, в частности, ООО «Екофлот». Госпредприятие утверждает, что проигрывает частникам конкуренцию за того, что они могут позволить себе индивидуальный подход к заказчику, без необходимости выполнять социальные обязательства и удерживать профильные активы. На увеличение себестоимости, утверждает ГП, также повлияло увеличение зарплаты работникам.
В экспертном заключении в финплан указано замечание, что несмотря на уменьшение в 2,2 раза финансового результата и уменьшения на 26% отчислений государству, зарплата руководителя порта осталась на уровне прошлого года - 310 тыс грн / месяц. В 2016 году зарплата директора была почти вдвое ниже и составляла 133 тыс грн.
Напомним, в начале августа 2017 министр инфраструктуры Владимир Емельян сообщил, что вместо совместного проекта с мировым портовым оператором «DP World», «Одесский МТП» отдал более половины услуг буксирного флота «Екофлот». Министр пообещал вместе с правоохранителями найти интересантов сделки. Зато, судебный реестр не содержит информации об уголовных производства, где бы фигурантом был «Екофлот». Более того, в декабре фирма отсудила у «Одесского МТП» 1,23 млн грн долгов за использование портом частного буксира.
Через два дня после заявления министра Емельяна, его заместитель Юрий Лавренюк заявил, что порт разорвал договор с «Екофлот», который действовал с начала года. Но, судя по финплану предприятия, фирма продолжает свою работу.
«Екофлот» был зарегистрирован в конце октября 2014 одесситкой Ириной Ткач. В 2017 году ее партнером в фирме стал земляк Сергей Гортопан. Бессменным директором остается - Екатерина Кузьменко. Гортопан также является совладельцем ООО «Фендроу» вместе с Натальей Голинько.
С прошлого ноября обязанности директора Одесского порта выполняет уроженец Винницкой области Виктор Войтко. Летом он перешел на должность заместителя директора порта, а до этого работал в структуре ГП «Укрпочта». Это государственное предприятие в 2015-2016 годах возглавлял другой Винницы - Игорь Ткачук, которого в октябре 2016 был назначен директором ГП «Одесский МТП». Ткачук приближенный к премьер-министру Владимир Гройсману и сейчас возглавляет Одесский филиал государственного предприятия «Администрация морских портов Украины». Брат Ткачука Геннадий является народным депутатом и входит во фракцию «БПП« Солидарность ».
После перевода Ткачука на работу в «АМПУ», несколько месяцев порт возглавлял Виктор Слободянюк, которого в конце ноября назначили директором департамента зданий и сооружений ОАО «Укрзализныци».
В декабре руководителем ОАО «Украинское Дунайское пароходство» (Одесская обл.) назначили Дмитрия Чалого, который также работал в «Укрпочте» в команде Ткачука.
