Из 6 подготовленных ранее проектов, ни один не подходит под математическую модель концессии

Определенные ранее шесть дорог не могут быть объектами концессии, поскольку не соответствуют критериям и требованиям этой формы государственно - частного партнерства. Об этом в ходе пленарной дискуссии в рамках Международной транспортной недели в Одессе сообщил глава Укравтодора Александр Малин, пишет пресс - служба Мининфраструктуры.

«За последние 5-7 лет концессия стала самоцелью, подготовленные к строительству на условиях концессии дороги абсолютно не соответствуют критериям требований ни, по автомобилепотоку, ни по математической модели концессии», - отметил Александр Малин.

Он пояснил, что концессионными могут быть только те дороги, которые при наличии значительного и стабильного потока транспортных средств на участках международных транспортных коридоров, и те, которые имеют альтернативу с бесплатным проездом. В противном случае, государство будет терять значительные средства на выплате дотаций концессионеру.

«То есть из 6 подготовленных ранее проектов, ни один не подходит под математическую модель концессии. Наиболее перспективным из неперспективных являются участок Львов- Краковец. Чтобы продемонстрировать это, мы объявим концессионный конкурс на этот участок, и отсутствие заявок будет показателем того, что концессия является инструментом, который предусматривает прежде всего окупаемость», - сказал Александр Малин.

По словам председателя Укравтодора, в нашем государстве на концессионное строительство и эксплуатацию пока могут претендовать: кольцевая дорога вокруг Киева, кольцевая вокруг Одессы, участок Одесса - Монаши, которые имеют серьезный транспортных поток.