Финансовое состояние столичного метрополитена остается достаточно сложным
Как уже сообщалось ранее, убытки предприятия на конец года могут составить 724,9 млн. грн. Одной из основных составляющих, которая не дает возможности развития для предприятия остается тариф. Последний раз он пересматривался шесть лет назад. С тех пор значительно подорожало все необходимое оборудование и комплектующие. Об этом пишет пресс-служба метрополитена.
Кроме того, стоимость электроэнергии выросла на 72%, а минимальная заработная плата увеличилась в 2,4 раза. Также предприятие постоянно недополучает компенсации за перевозку льготных категорий пассажиров. В результате убыток на каждой поездке составляет 82 копейки.
На сегодняшний день руководством города Киева обсуждается вопрос изменения тарифа в подземке. Предварительно рассматривается возможность установления минимальной цены при использовании проездных билетов.
При нынешней стоимости месячного проездного в 95 гривен, один день пользования подземкой, несмотря на количество поездок, стоит 3 гривны. Это как одна поездка в маршрутке, однако затраты для перевозки пассажиров в метрополитене выше в разы.
Напомним, что при своей сети в 52 станции столичный метрополитен остается едва ли не самым дешевым в Украине и Европе. За проезд в подземке жители Харькова еще с прошлого года платят 3 гривны. В Вене и Париже одна поездка стоит около 30 гривен.
