Никто, кроме WOG, не готов держать практически 800 млн грн. дебиторской задолженности «Укрзализницы» при девальвации гривны более чем в три раза. Об этом заявил генеральный директор компании «ВОГ-Ритейл» Сергей Корецкий, пишет OilNews.
По его словам, выполнение условий тендера крупнейшего потребителя в лице «Укрзализницы» несет в себе большие риски.
«В конце 2013 г мы выиграли тендер при цене 15 800 грн/т, а через два месяца, в феврале 2014 г себестоимость уже была около 18 000 грн/т. Сказать, мол, нам невыгодно, прекращаем – это легче всего», – отметил он.
Корецкий опроверг утверждение о монопольном положении компании в поставках железнодорожникам. «Меня также удивляет то, что мы поставляем топливо «Укрзализныце» уже около 5 лет, и был год, когда мы обеспечивали 30% от общего объема, в другой год – 50%, было и 80%, но всегда вопросы почему-то только к нам, а ведь были и есть другие поставщики», – отметил Корецкий.
Он также подчеркнул, что тендеры «Укрзализныци» сегодня проходят максимально прозрачно. «Посмотрите на последний тендер, который мы выиграли. Он был проведен уже прозрачнее некуда – и онлайн регистрация, и онлайн раскрытие пакетов, видеозапись всего тендерного процесса, хоть сейчас можем посмотреть запись в интернете…», – заявил Корецкий.
Топ-менеджер также прокомментировал один из резонансных тендеров на поставку нефтепродуктов для одного из облэнерго, в котором «ВОГ-Трейдинг» победил с ценой на бензин А-95 около 36 грн/л. По словам Корецкого, закупка производилась в феврале на пиковом курсе доллара – 32-33 гр/$1. «Другие игроки, принимавшие участие в тендере, поставили еще более высокую цену, соответственно, проиграли», – отметил он.
При этом, по его словам, компания не поставила ни одного литра по высокой цене. «Это было индикативное ценообразование, была формула: любая цена, которая у нас на стеле, минус скидка, но не выше тех 36 грн/л. Но, слава Богу, такой стелы не было, курс стабилизировался, и выборка по тендеру была несколько позже, чем факт акцепта (около 21 грн/л)», – резюмировал Корецкий.
