Функции по поддержанию летной годности грузовых самолетов Ан-124-100 «Руслан», которые эксплуатируются в России, могут быть переданы российским предприятиям, сообщил «Интерфаксу» представитель Минпромторга в пятницу – по материалам сайта BIN.ua.

«В настоящее время российские эксплуатанты испытывают затруднения с поддержанием летной годности самолета Ан-124-100 «Руслан», держателем сертификата типа которого является (украинское - ИФ) ГП «Антонов». Несмотря на заявления ГП «Антонов» о поддержании сертификата типа, практические работы в этом направлении у российских эксплуатантов приостановлены. В связи с этим мы вынуждены самостоятельно искать решение этой проблемы», - отметил представитель ведомств.

В начале августа газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники сообщала, что власти РФ рассматривают возможность передачи функций по продлению ресурса и обеспечению жизненного цикла «Русланов» российскому «Авиационному комплексу им. Ильюшина», однако ни в «Антонове», ни в Минпромторге эту информацию тогда не подтверждали. Вскоре на сайте ГП «Антонов» появилось сообщение, в котором оно предупредило, что будет просить международные авиационные организации о снятии ответственности за безопасность полетов Ан-124-100 «Руслан» в случае, если авиавласти РФ самовольно примут решение о выводе их из-под надзора разработчика. В минувшую среду это подтвердил и президент «Антонова» Александр Коцюба.

В сентябре 2015 года по распоряжению правительства Украины «Антонов» вышел из украинско-российского СП «ОАК-Антонов». В Минэкономики Украины тогда поясняли, что дальнейшее участие в СП нецелесообразно из-за приостановки работы над рядом совместных проектов. В январе 2016 года предприятия, входившие в состав концерна, были переданы в управление «Укроборонпрому».

Основными эксплуатантами самолета «Руслан» являются российская ГК «Волга-Днепр» (использует их для чартерных грузоперевозок) и ВВС России (самолеты используются в парке 224-го летного отряда).