Закон розділяє адміністративну та комерційну функції управління портом
13 червня 2013 р. набрав чинності Закон України «Про морські порти України», а відтак галузь розпочала роботу у якісно новому форматі – розмежування згідно зі світовою практикою адміністративних та комерційних функцій, що дозволить залучити приватні інвестиції та збільшити вантажопотоки. Про це повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури.
Відповідно до закону, порти і акваторії, як і раніше, – державна власність, а от об’єкти портової інфраструктури, можуть бути приватизовані. Саме тому, на думку, міністра інфраструктури Володимира Козака, необхідно модернізувати порти та їх інфраструктуру до конкурентноздатного рівня. На даний момент, за словами міністра, портова галузь потребує інвестицій на суму 25 млрд. грн.
Найбільш ефективним і прозорим механізмом взаємодії між державою та приватними інвесторами була визнана концесія.Концесія має відновити зношену на 90% інфраструктуру державних портів та збільшити їх потужності.
Морська реформа охопила 20 підприємств морської галузі України – 18 державних портів, ДП «Дельта-Лоцман» та Керченську морську переправу. Стратегічні об’єкти інфраструктури цих підприємств перейшли під контроль нового державного підприємства «Адміністрація морських портів України».
