Верховна Рада прийняла закон, який розширить кількість суден, що транспортують вантажі під українським прапором, і буде сприяти залученню іноземних інвестицій в річкове судноплавство, інформує УНІАН.

За ухвалення законопроекту №2712 «Про внесення змін до Кодексу торговельного мореплавства України (про сприяння розвитку судноплавства в Україні)» у другому читанні і в цілому проголосували 263 народних депутата при необхідному мінімумі в 226 голосів.

При цьому, в ході розгляду законопроекту депутати проголосували за поправку до документа, яка передбачає заборону на поширення норм документа на порти, які знаходяться на окупованій території України, а також на судна, власники яких є громадянами держави-агресора або його юридичними особами.

Присутній на засіданні Ради міністр інфраструктури Володимир Омелян підкреслив важливість стимулювання судноплавства в Україні, зазначивши, що прийняття даного законопроекту дозволить лібералізувати річкові перевезення, створити конкуренцію і збільшити обсяг річкових вантажних перевезень до 30-35 мільйонів тонн щорічно з існуючих нині 7 мільйонів тонн на рік.

Як повідомляв УНІАН, 17 січня Верховна Рада прийняла в першому читанні законопроект про стимулювання річкового судноплавства в Україні, який дає право фізичним особам-підприємцям, у яких є суду, здійснювати перевезення під прапором України, тоді як раніше таке право було лише в юридичних осіб, які зареєстровані на території України.

На розгляді Верховної Ради знаходиться також підготовлений Міністерством інфраструктури законопроект «Про внутрішній водний транспорт», який у грудні 2015 року був схвалений Комітетом Верховної Ради України з питань транспорту. Документ передбачає створення Адміністрації внутрішніх водних шляхів України, яка, крім утримання водних шляхів, буде займатися утриманням і ефективним використанням стратегічних об'єктів внутрішнього водного транспорту.

Крім того, передбачається введення єдиного цільового річкового збору і скасування низки інших зборів з метою спрощення організації судноплавства по внутрішніх водних шляхах країни, а також відкриття річки для невійськових суден під іноземним прапором.

Законопроект також вводить норму, згідно з якою плата з суден за проходження шлюзів не стягується, а утримання, ремонт і реконструкцію судноплавних гідротехнічних споруд та водних підходів до них покладається на Адміністрацію за рахунок власника гідроелектростанцій Дніпровського каскаду.