«Укрзалізниця» після того, як протягом другого тижня червня пропустила через прикордонний перехід «Ужгород» левову частку транзитних вантажів (переважно з Росії), ввела конвенційну заборону, однакову для всіх вантажовідправників України та РФ, повідомляє «24 канал».

Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив народний депутат України Володимир Гусак.

«Ситуація на прикордонному переході «Ужгород» склалася наступним чином: УЗ, знаючи про заплановані ремонтні роботи на словацькій стороні і вірогідну зупинку руху (як це вже було в травні), в першу чергу масовано пропускає транзитні вагони РФ (з 1 по 7 червня середній пропуск транзитних вантажів становив близько 50 вагонів на добу, а вже за 8-14 червня він досяг майже 170 вагонів на добу), у той же час помітно пригальмовує українські експортні вантажі (протягом першого тижня середній пропуск становив близько 230 вагонів на добу, вже протягом другого – близько 130 вагонів на добу). Наслідком цієї начебто б незначної маніпуляції з боку УЗ стало те, що українські виробники недовантажили протягом тижня близько 700 вагонів, або майже 48 тис. т вантажів, що призведе до невиконання зобов'язань перед партнерами в Європі і скорочення надходжень валютної виручки в країну», – повідомив Гусак.

Він підкреслив, що «окремі службовці в УЗ через свою короткозорість або з корисних міркувань не дбають про державний інтерес».

«Державне підприємство, за логікою, має діяти виключно в інтересах держави та вітчизняних виробників, а не спрямовувати вектор зусиль на підтримку прибутковості російського бізнесу. Але така логіка не діє, якщо окремі службовці в УЗ через свою короткозорість або з корисних міркувань не дбають про державний інтерес! Якщо «Укрзалізниця» у рамках своєї компетенції не має достатньо волі для розстановки пріоритетів на користь вітчизняних виробників, особливо в умовах обмеженої пропускної здатності залізниці, будемо змушені піднімати питання на рівень комітетів Верховної Ради і профільних міністерств», – підсумував нардеп.