Вітчизняні авіаперевізники вважають енергетичну безпеку галузі вразливою - повідомляє informБЮРО.
Авіакомпанії «Ейр Астана» і Qazaq Air впевнені, що практика розподілу авіапалива, виробленого вітчизняними нафтопереробними заводами, підриває енергетичну безпеку Казахстану.
Авіаперевізники вважають, що процедура розподілу авіапалива між казахстанськими авіакомпаніями непрозора і потребує суттєвого коригування.
«У 2008 році укладено Меморандум «Про партнерство між авіакомпаніями, аеропортами та основними ресурсодержателямі нафти і нафтопродуктів і виробниками нафтопродуктів щодо забезпечення внутрішнього ринку авіаційних гасом». В рамках цього Меморандуму щорічно затверджується Графік закріплення авіакомпаній і аеропортів за основними ресурсодержателями нафти і нафтопродуктів з постачання авіаційного гасу. Згідно з цим документом у 2016 році при потребі в 570 тисяч тон вітчизняними НПЗ було вироблено для цивільної авіації тільки 155 тисяч тон. У 2017 році Міністерством енергетики РК планується провести для цивільної авіації 241 тисячі тон авіапалива, що становить приблизно 38% від необхідного обсягу. Основну роль в питанні розподілу цих 241 тисячі тон між суб'єктами цивільної авіації відіграє Комітет Цивільної Авіації Міністерства з інвестицій та розвитку РК», - йдеться у поширеному повідомленні.
У спільній заяві авіакомпаній йдеться, що 12 січня 2017 року рамках наради під головуванням глави КГА Бекена Сейдахметова був затверджений графік на 2017 рік, що лобіює інтереси приватних компаній на шкоду інтересам державних авіакомпаній.
«Для авіакомпанії QAZAQ AIR графіком встановлено обсяг авіапалива, в середньому в два рази менше необхідного, а для авіакомпанії «Ейр Астана» - майже в 3 рази нижче необхідного. У той же час для авіакомпанії «СКАТ» передбачений обсяг авіапалива, що перевищує необхідний», - йдеться в релізі.
Крім того, для «СКАТ» ресурсодержателем визначений ТОО «Петросан», яке є основним і стабільним виробником авіапалива в Казахстані. Тоді як для «Ейр Астана» і QAZAQ AIR КГА визначає близько 10 різних ресурсодержателей, 70% з яких або не здійснюють вироблення авіапалива, або мають його обмеженими обсягами.
У зв'язку з цим авіакомпанії «Ейр Астана» і QAZAQ AIR звертаються до керівництва Міністерства з інвестицій та розвитку РК з вимогою розробити простий і прозорий механізм розподілу вітчизняного авіаційного палива.