На думку експертів, випускати всю потрібну ринку продукцію в Казахстані неможливо.
Імпортозаміщення - це процес заміщення ввозяться в країну товарів і послуг аналогами вітчизняного виробництва. Цей термін нерідко з'являється у звітах чиновників і пресі.
У Казахстані з метою імпортозаміщення будуються нові заводи та виділяються субсидії. Навіть одна з державних програм - індустріально-інноваційного розвитку - основною своєю метою ставить організацію випуску казахстанських товарів замість імпортних. Але чи дійсно це необхідно Казахстану - на круглому столі центру аналітичних досліджень "Євразійський моніторинг" розбирався кореспондент Today.kz.
Варіант викрутки
Експерт, керівник офісу "Програми партнерства" Зелений міст "Людмила Шабанова вважає, що до сих пір всі спроби почати виробляти в Казахстані щось велике зводилися до викруткового складання.
"Казахстану імпортозаміщення не потрібно, тому що воно зводиться до "варіанту викрутки". Замість цього потрібно орієнтуватися на експорт. І нам дійсно є, що експортувати. Наприклад, в Усть-Каменогорську працює титано-магнієвий комбінат. Прокат титану, який там випускають, успішно йде на продаж", - сказала Шабанова.
Крім цього, вважає експерт, населення країни в 18 мільйонів чоловік недостатньо для формування самостійного внутрішнього ринку.
"Виходячи з наших ресурсів потрібно такі речі робити, які могли б представляти країну. У нас, по суті, немає свого внутрішнього ринку - нас 18 мільйонів чоловік, тому потрібно орієнтуватися на експорт. Хочемо чи ні, все одно будемо змушені переходити на використання нових технологій ", - додала Шабанова.
У свою чергу, модератор круглого столу, директор центру "Євразійський моніторинг" Алібек Тажібаєв звернув увагу на те, що великі підприємства Казахстану вже активно виходять на закордонні ринки.
"Якщо ми говоримо про Усть-Каменогорськ титано-магнієвому комбінаті або Ульбінський металургійний завод, ключові підприємства Східно-Казахстанської області, то як раз там представники підприємств вже активно працюють. Одного разу в Руанді я зустрів кількох менеджерів з УМЗ - вони підписували договір про постачання танталової руди в цю африканську країну. Тобто створюється один з основних потоків експортної діяльності ", - зазначив Тажібаєв.
Створювати те, що куплять
Погодився з необхідністю виробляти товари для постачання за кордон і директор Інституту досліджень сучасного суспільства Мейра Кажікен.
"Імпортозаміщення все в принципі неможливо. Потрібно навчитися продавати те, що купують, а на виручені гроші купувати те, що тобі треба", - підкреслив він.
Також експерт додав, що зараз Казахстан все ще залишається сировинною економікою.
"Сировинна економіка веде до дисбалансу. Ми знаходимося в хронічній стадії" голландської хвороби ". Все, що у нас є, це явні ознаки цієї хвороби. Житло будується - це всі активи, які неможливо експортувати. Це гроші, перетворені в активи, що не приносять доходу ", - сказав Кажікен.
Як приклад успішної економічної політики експерт навів Південну Корею. Ця країна, колись одна з найбідніших в Азії, зараз лідирує в новітніх технологіях.
"Корея в 1960-х роках була однією з найбідніших країн світу. Але вони займалися технологіями. Спершу вугіллям, потім почали будувати танкери - зараз їх флот за обсягом входить в десятку найбільших у світі. Металу у них немає, а будували танкери. Вони змогли зрозуміти, що у них є в активах, і пробитися на ринки ", - зауважив Мейра Кажікен.
Послуги на експорт
Треба пам'ятати, що зовсім недавно - 15 серпня - міністр національної економіки Казахстану Тимур Сулєймєнов на засіданні уряду презентував Національну експортну стратегію.
Реалізація нової стратегії, за словами міністра, дозволити наростити не сировинний експорт в 1,5 раза до 2022 року. Однак відтепер уряд буде працювати не тільки над постачанням товарів, а й займеться просуванням послуг.
У топ-список таких послуг увійшли транспорт, туризм, фінанси, освіта, медицина і космічні послуги. З експорту останніх, наприклад, можна отримувати до 2,2 мільйона доларів на рік.
Однак експорт може бути налагоджений і в таких складних галузях, як автомобілебудування. Хоча воно і великовузлове, але все ж при постачаннях за кордон зможе дати значні прибутки. Тут показовим є приклад LADA 4X4 з Усть-Каменогорськ, які вже продають в Китаї.
