Технічні рішення проекту залізничних підходів до мосту через Керченську протоку з боку Криму будуть уточнені для забезпечення належного рівня його виконання, повідомила в п'ятницю прес-служба Мінтрансу Росії, пише РИА Новости.
"Додатковий обсяг робіт не вплине на терміни реалізації проекту", - сказав представник відомства.
Проект залізниці до мосту через Керченську протоку з боку Криму передбачає спорудження двошляхової лінії протяжністю 18,2 кілометра, нової станції Керч Південна і реконструкцію станції Багерово з пристроєм об'єктів залізничної інфраструктури. Крім того, треба звести кілька шляхопроводів і прокласти тунель.
Термін реалізації - грудень 2019 року, одночасно із завершенням будівництва залізничної частини мосту.
Як пояснили в Мінтрансі, "концептуально проект залишається незмінним, потрібно тільки зміна типу підстави під залізницю".
Необхідність коригування технічних рішень викликана неякісними інженерними дослідженнями, проведеними в 2015 році, зробленими одним з субпідрядників компанії АТ "Ленпромтранспроект" (проектувальник залізничних підходів). За даними міністерства транспорту, почавши в 2017 році підготовку до будівельно-монтажних робіт на Керченському півострові, будівельники з'ясували, що фактична геологія місцевості не відповідає тій, що була виявлена в процесі інженерно-геологічних вишукувань і затверджена проектувальниками.
